175xx晓晓影院 骗了中国30年？好意思国F119发动机推重比唯一7，却不等于性能过期

笃信这个音书大师依然看到了，2025年的2月175xx晓晓影院，马斯克在互联网上公开打了好意思国军工的脸，那即是好意思国军用航发性能存在虚标问题。

弥远以来，大师一直观得好意思国F-22战机，使用的F119型航发的推重比能达到10傍边，但马斯克爆出这款航发的推重比实践上唯一7傍边。

F-22战机使用的发动机

况且不只单是F119型航发，F-35宣战机使用的F135型航发也出现了性能虚主意问题，其真的的推重比更是在7以下。

F135型航发

不错说从本世纪初F119型航发落地到当今，这款航发的性能骗了许多东谈主30年。

其实就好意思国这两款五代机使用的航发推重比虚主意问题，依然不算啥新闻了，算一个“旧闻”。

因为很早之前就有许多东谈主怀疑过这两款航发的推重比问题，仅仅一直莫得东谈主眷注。这次马斯克平直公布了好意思国军工系统的里面数据，靠着马斯克个东谈主的名东谈主效应，才搞得这件事东谈主尽皆知良友。

F-22战机

推重比低，不代表航发过期

此外好意思国这两款航发的推重比虚标，也并不虞味着这两款航发的性能就过期了。

因为航发追求推重比是“前冷战时期”的事情。当全球军工体系进入“后冷战时期”，以及在冷战收尾后，列国航发就不追求极致的推重比了。

“前冷战时期”的涡喷发动机

“前冷战时期”航发追求推重比，是因为其时的空战还处于近距离格斗的阵势，战机需要航发有更强的推重比来让它终了能量天真上风。

航发的推重比更高，不错让战机以更快的速率爬升航行高度。

两架战机近距离缠斗的时候，爬升速率更快的一方不错通过一个回旋飞到敌机背面去，然后从敌机背濒临其发动挫折。

战机缠斗

然而到了冷战末期以及冷战之后，跟着战机上航电时刻的不停发展，战机对航发的性能条目就不那么激烈了。

因为跟着航电时刻的杰出，两方战机之间的空战距离正变得越来越远。

此前战机需要近距离缠斗的时候，两方战机的距离短则数百米，长也就不到5公里距离。

后续跟着长途空空导弹的当兵，以及战机航电系统的晋升，两边战机的空战距离少说也有30公里以上了。

空空导弹

再自后跟着空中预警机的出现，以及数据链路系管辖来的体系化上风，两边战机可能在100公里，甚而是150公里以上就能管制宣战。

空中预警机大幅度晋升了战机的打击距离

这种配景之下，战机就不需要有那么强的天真性，航发晋升推重比的需求也在放缓。

到了当代，战机的航发除了追求推重比外，还要追求性价比。

因为当代非论是战机照旧航发，本钱都在不停的拉高。

1980年之前一架F-16战机1000万好意思元出面，到当今一架F-16V能卖到1.2亿好意思元一架，我国卖给巴基斯坦的歼-10C也差未几是6000万好意思元一架。

F-16战机

固然好意思元在这几十年内贬值了不少，然而战机差未几10倍的价钱晋升显明远杰出了好意思元的贬值速率。

不错说在“前冷战时期”，战机还能当成糜掷品来用。但到了当今一架三代机能到6000万好意思元以上，甚而是杰出1亿好意思元一架的时期，全球莫得一个国度能把这玩意当成糜掷品。

因此当代的航发除了要追求更大的推重比，还要追求更高的性价比。

晋升航发的性价比主要即是晋升航发的使用寿命。通过拉长航发的使用寿命，就能摊平航发在全寿命周期内的使用本钱。

时刻东谈主员学习航发保重

比如说当两台航发的造价都是1000万好意思元的时候，一台航发用5年，一台航发用4年。那么前者特殊于每年的使用本钱是200万好意思元，后者每年的使用本钱是250万好意思元，当然是后者相对更贵。

航发要晋升推重比，除了晋升航发的推力外，就主如果对航发进行减重。

其时期来到21世纪，因为材料学的发展进入了一个相比慢的时期，航发的推力晋升变得越来越难，就导致当代的航发相较于20年前，乃至是30年前的航发，推力并莫得太大的杰出。

航发推力晋升速率正越来越慢

同期列国又要晋升航发的使用寿命，就得晋升航发的分量。

因为要晋升航发使用寿命，航发上部分区域就得用更纷乱、更重的零部件。

此外列国还在尝试给航发装更多的电子竖立，来及时监控航发的景色，从而更好的保重航发，以晋升航发的使用寿命。而这些电子竖立亦然要本钱的。

然后咱们就会发现，航发的推力发展速率慢下来了，但分量却越来越大。由此航发的推重比晋升险些就堕入了停滞。

当代航发多了许多其它零部件

列国在研发新的航发

总的来说，任何竖立的发展都会有一个边缘效益。也即是发展到一定历程后，你干涉更多的资金去盘问，却够不上当年那种发展戒指。

航发的推重比发展堕入停滞，实质上即是这种边缘效益正变得越来越显明。

要捣毁这种边缘效益，最平直的主意即是走一条新的航发发展阶梯。比如说刻下中好意思都在研发“变轮回发动机”，正酌量将这款航发用在六代机身上。

好意思国的变轮回航发XA100名目

除开变轮回发动机，我国可能还在研发时刻门槛更高，性能目的更强的“爆震发动机”。

这玩意如果落地，那在航发限度都备是一个创新性的冲破，到时候别说航发推重比达到10了，即是达到100都有可能。

试车台上进行爆震发动机焚烧测试

从二战的螺旋桨航发到“前冷战时期”的涡喷，再到当今列国战机用的涡扇发动机，航发每一次更换赛谈，其推重比都会出现一次创新性的冲破。

当今我国研发的震爆发动机175xx晓晓影院，或将是航发限度的又一次创新。