中国二手车出口产业发展迅猛，2019年试点以来，已累计障翳160余国。2024年中国二手车出口总量打破43.6万辆，同比增长46.5%，出口货值达92.1亿好意思元三上悠亚 在线av，同比增长23.3%，成为外贸增长新亮点。

　　同期，在新动力汽车出口波澜下，"平行出口"模式异军突起，国内买卖商通过"零公里二手车"的生动旅途，绕开车企传统出口壁垒，构建起障翳超百国的非官方销售网络，成为我国汽车出海疆域中不行淡薄的"第二弧线"。

　　天然连年来平行出口汽车范围不断扩大，但其背后的问题也退却淡薄。出口品牌车型稠密、销售区域分布、售后作事网点开采费劲，无法造成范围化零配件供应，售后作事跟不上，给购买中国车辆的阔绰者带来极大未便。

　　二手车出口业务快速发展

　　二手车出口手脚外贸新业态，既是鼓动汽车产业发展的伏击一环，亦然种植经济新动能的改造举措。自我国于2019年开展二手车出口业务试点责任以来，流程近6年的试点和探索，中国二手车依然销往巨匠160多个国度和地区。

　　据中国汽车流通协会数据，2019～2022年三上悠亚 在线av，我国二手车出口量顺序为0.3万辆、0.4万辆、1.5万辆、6.9万辆。2023年出口量依然达到27.5万辆。最新的统计数据默契，2024年中国二手车出口总量打破43.6万辆，同比增长46.5%。

　　业内东谈主士暗意，自2019年，我国开展二手车出口以来，平行出口一直在二手车出口总量中占据着不小的比例。且跟着中国新动力汽车产销两旺，越来越多的汽车买卖商涌进了“平行出口”赛谈。

　　所谓“平行出口”，即“零公里二手车”，等同于新车，却又有别于车企主导的新车出口。平行出口的车源天然亦然新车，但领受的模式却是由主义主体自行购买并在国内上牌后，再以二手车的式样出口到国际市集。

　　天然平行出口未经车企授权就在国际市集进行销售，但仍有部分国内车企默认该模式。因为平行出口某种进度上额外于是替车企在国际市集“探路”，集会客户。要是由车企向国际出口新车，需要进行市集调研、质料安全、售后作事等各方面责任，还要探讨干预产出问题，且能障翳的国度数目也相对有限。

　　因此，平行出口不错成为车企出口的补充。且部分实力较弱的车企可能根柢无法出口新车。我国商务部等部门有法规，自2014年起，未建有境外销后维修作事网点的坐褥企业不得授权或自营出口。

　　但由于出口品牌车型稠密、销售区域分布、售后作事网点开采费劲，无法造成范围化零配件供应，售后作事跟不上，给购买中国车辆的阔绰者带来极大未便。

　　行业首单平行出口车跨境质保产物落地

　　靠近平行出口车国际售后维保的难题，中国祥瑞财产保障股份有限公司北京分公司（以下简称“祥瑞产险北京分公司”）与万高（上海）汽车科技有限公司（以下简称“万高汽车质保”）3月14日在北京隆重举行计谋和谐签约庆典。两边均暗意，将充分发扬各自上风围绕平行出口车售后维保边界张开深度和谐，通过保障产物提供质保作事，为中国平行出口车提供坚实保障。

　　和谐竣事后，祥瑞产险北京分公司将为平行出口车提供定制化的质保科罚有规划，保障涵盖车辆质料保障、国际维保网络复古、风险预警管制等全链条作事，科罚平行出口车在国际市集的售后维保痛点，提高中国品牌车主的巨匠出行体验。

　　签约现场，祥瑞产险北京分公司隆重落地首单平行出口车跨境质保产物。该产物不仅提供全面的风险保障，更深度会通质料保障、维修反应、法律救援等升值作事，为平行出口车构建起全标的的风险防控体系与作事复古网络，助力客户畅行国际市集。

　　祥瑞产险北京分公司总司理李剑云端示，现时中国汽车产业正加快驶向出海的快车谈，祥瑞产险北京分公司将以首单平行出口车跨境质保产物为起始，诱惑万高汽车质保构建障翳平行出口车全生命周期的保障体系。

　　据了解三上悠亚 在线av，此前天津市金融监管部门就曾诱惑银行保障机构强化汽车流通金融作事效用，为国内汽车流通、平行入口汽车和汽车出口提供互异化、特点化的金融作事产物，畅达衔接汽车坐褥和阔绰的流通要道。